Rodalies: veus expertes i veïnat reclamen més inversió i millor gestió

Notícia CONFAVC| Arenys de Mar, 20 de març de 2026.-Els problemes estructurals acumulats durant anys a la xarxa ferroviària, especialment la manca d’inversió i el model de gestió complex, són les dues idees clau que la Sala Noble del Calisay d’Arenys de Mar va acollir a la taula rodona sobre el futur de Rodalies organitzada per l’Associació Veïnal d’Arenys de Mar (AVAM) i la CONFAVC el 19 de març a les 19h, amb l’objectiu d’analitzar la situació actual del servei ferroviari i reflexionar sobre quines accions es poden impulsar des de la societat civil per exigir un transport públic digne.  

L’acte va comptar amb un equip de ponents d’alt nivell i amb expertesa en el tema i organització popular com Anna Gómez de “Dignitat a les vies”, Pol Méndez de l’”Associació per la promoció del transport públic” i Joan Amorós de Ferrmed; grup internacional de pressió per una bona connexió ferroviària europea. 

El problema és estructural: la governança no funciona

En el cas de Rodalies, es va assenyalar que hi ha un problema important de governança: les vies i infraestructures depenen d’ADIF, mentre que Renfe opera els trens, i això fa que les responsabilitats es reparteixin i sovint “es vagin passant la pilota”, segons va assenyalar Pol Méndez.  

A més, ADIF i Renfe tenen objectius diferents i no sempre treballen de manera coordinada. Com que ADIF gestiona la infraestructura i cobra pels trens que hi circulen però no gestiona passatgers, per tant les decisions sobre obres o talls de via no sempre tenen en compte l’impacte entre les persones usuàries. Durant el debat es va posar com a exemple el cas de l’R3, on el desdoblament d’un tram de via única ha comportat mesos sense servei. 

Pagar per garantir inversió i millores

Anna Méndez va destacar que els serveis públics s’han de pagar perquè siguin accessibles i permetin inversió en millores i manteniment: “la gratuïtat que hem tingut fa relativament poc ens ha fet molt de mal”, va afirmar. Segons Méndez, “si algú no pot assumir el cost del servei, sempre hi haurà ajudes per garantir que pugui accedir-hi sense pagar res, però el servei públic no pot dependre de preus zero generals”. 

Les intervencions també van posar el focus en la qualitat del servei dins dels trens, amb testimonis de persones usuàries que van denunciar situacions d’incivisme, manca de personal i problemes d’accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda. En aquest sentit, es va defensar la necessitat de reforçar la presència de personal i millorar l’atenció a les persones usuàries. 

La pressió ciutadana és clau per la millora del servei

La jornada va concloure amb una crida a reforçar la pressió social per exigir millores reals al sistema ferroviari. Durant l’acte, a més, es van recollir signatures per reclamar una línia directa d’autobús entre el Maresme Nord i Barcelona, una demanda inmediata davant les dificultats actuals de mobilitat. 

Amb aquesta iniciativa, l’AVAM i la CONFAVC continuen impulsant espais per avançar cap a una xarxa ferroviària fiable, accessible i digna per a totes les persones usuàries.

Vídeo de la taula rodona: